鐵路和通信均為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)。中國鐵路總公司與中國鐵塔股份有限公司圍繞落實“交通強國 鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強國”戰(zhàn)略要求，深化資源共享，強化戰(zhàn)略協(xié)同，共同打造“高速鐵路+移動寬帶”(信息摘錄來源：中國鐵塔股份有限公司)。中國鐵路GSM-R首席專家提到：我們要以智能鐵路為主攻方向，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與鐵路的深度融合。
石英晶體在通信領(lǐng)域中作為頻率的基準(zhǔn)源，鐵路交通的發(fā)展也離不開高精度高標(biāo)準(zhǔn)的時鐘計算元器件。這也推動了振蕩器行業(yè)的發(fā)展。鐵路交通應(yīng)用包括：機車牽引及網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)，鐵路信號及監(jiān)測安全系統(tǒng)，智能安全門及閘機檢票系統(tǒng)，汽車電子系統(tǒng)，交通監(jiān)控系統(tǒng)，ETC系統(tǒng)，汽車?yán)走_(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)，公共安全防控系統(tǒng)等。
鐵路交通對晶振有以下三點要求：
1、低相躁抖動 Low Jitter
晶振的短期頻率穩(wěn)定度取決于輸出信號的信噪比。從頻域角度，相應(yīng)的參數(shù)是相位噪聲Phase Noise；從時域角度，相應(yīng)的參數(shù)是抖動Jitter。KOAN推出低相噪抖動(J)的特種晶振可滿足對高穩(wěn)定的需求。
2. 防電磁干擾
展頻晶振系列是通過調(diào)制輸出信號使輸出信號的電磁干擾擴散到更大的頻譜上。KOAN推出5.0x3.2mm/ 7.0x5.0mm尺寸，包括中心擴展和向下擴展方式。
注：當(dāng)系統(tǒng)不能容忍高于標(biāo)稱頻率的工作頻率時，應(yīng)考慮向下擴展的擴頻晶振。
3. 低阻抗晶體諧振器
下圖為頻率阻抗曲線。 串聯(lián)電容和電感會形成一個串聯(lián)的諧振電路
。在某一個特定的晶體諧振頻率下，晶體將會有最低的阻抗值Rs.低阻抗的晶振可以快速起振
，達(dá)到極好的短期穩(wěn)定性
。
