鐵路和通信均為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)。中國鐵路總公司與中國鐵塔股份有限公司圍繞落實(shí)“交通強(qiáng)國 鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”戰(zhàn)略要求，深化資源共享，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”(信息摘錄來源：中國鐵塔股份有限公司)。中國鐵路GSM-R首席專家提到：我們要以智能鐵路為主攻方向，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與鐵路的深度融合。

      石英晶體在通信領(lǐng)域中作為頻率的基準(zhǔn)源，鐵路交通的發(fā)展也離不開高精度高標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)鐘計(jì)算元器件。這也推動(dòng)了振蕩器行業(yè)的發(fā)展。鐵路交通應(yīng)用包括：機(jī)車牽引及網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)，鐵路信號(hào)及監(jiān)測(cè)安全系統(tǒng)，智能安全門及閘機(jī)檢票系統(tǒng)，汽車電子系統(tǒng)，交通監(jiān)控系統(tǒng)，ETC系統(tǒng)，汽車?yán)走_(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)，公共安全防控系統(tǒng)等。

鐵路交通對(duì)晶振有以下三點(diǎn)要求：

 2. 防電磁干擾

展頻晶振系列是通過調(diào)制輸出信號(hào)使輸出信號(hào)的電磁干擾擴(kuò)散到更大的頻譜上。KOAN推出5.0x3.2mm/ 7.0x5.0mm尺寸，包括中心擴(kuò)展和向下擴(kuò)展方式。

注：當(dāng)系統(tǒng)不能容忍高于標(biāo)稱頻率的工作頻率時(shí)，應(yīng)考慮向下擴(kuò)展的擴(kuò)頻晶振。

3. 低阻抗晶體諧振器

下圖為頻率阻抗曲線。 串聯(lián)電容和電感會(huì)形成一個(gè)串聯(lián)的諧振電路。在某一個(gè)特定的晶體諧振頻率下，晶體將會(huì)有最低的阻抗值Rs.低阻抗的晶振可以快速起振，達(dá)到極好的短期穩(wěn)定性。